公交专用道信号优先控制理论研究 同济大学出版社 阿里云 kindle chm umd 极速 pdf txt 下载

基于对公交优先需求与信号优先理论研究成果的分析和总结，本书从客观存在的实际现象和理论问题入手，以形成具有可操作性的控制策略和方法为目的，对公交专用道信号优先控制理论进行深入研究，以期能够促进公交优先理论的完善，并推动理论成果的转化与实际应用。本书可供交通信息工程及控制相关专业人员参考阅读。

总序

论丛前言

前言

第1章 引言

1.1 研究背景

1.1.1 现实需求背景

1.1.2 理论研究背景

1.1.3 相关技术背景

1.2 研究问题提出

1.2.1 应用问题

1.2.2 科学问题

1.2.3 已有研究之缺陷

1.3 研究定位与目标

1.3.1 研究对象界定

1.3.2 研究目标

1.4 主要研究内容和本书结构

1.4.1 主要研究内容

1.4.2 本书结构

1.4.3 研究技术路线

第2章 文献综述

2.1 概述

2.2 公交优先控制理论研究

2.2.1 公交优先控制定义

2.2.2 公交优先的分类

2.2.3 被动优先策略研究

2.2.4 主动优先策略研究

2.2.5 实时优先策略研究

2.3 主要控制系统中的公交优先

2.3.1 TRANSYT中的公交优先

2.3.2 SC00T中的公交优先

2.3.3 SCATS中的公交优先

2.3.4 SPPORT系统中的公交优先

2.3.5 RHODES系统中的公交优先

2.3.6 其他主要控制系统中的公交优先

2.4 综合评述

2.4.1 主要成果及研究趋势分析

2.4.2 主要的研究缺陷与待研究的问题

2.4.3 相关研究与本文研究对比

第3章 公交优先控制系统原型设计

3.1 公交优先控制的目标

3.1.1 公交优先控制的本源目标

……

第4章 离线公交优先控制策略

第5章 在线公交优先控制策略

第6章 信号优先与调度协调策略

第7章 公交优先控制优化软件实现研究

第8章 结论与展望

后记

参考文献

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